工人正在對(duì)鐵軌連接處進(jìn)行施工。本報(bào)記者 郭建政 攝

　　“高鐵每一寸軌道都馬虎不得，我們得為旅客的安全負(fù)責(zé)！”5月23日，正在京滬高鐵濟(jì)南段進(jìn)行磨軌作業(yè)的郭師傅表示。

　　本報(bào)濟(jì)南5月24日訊（記者 楊傳忠） 在馬不停蹄地進(jìn)行了10天的運(yùn)行參數(shù)測(cè)試積累后，日前在京滬高鐵試驗(yàn)運(yùn)行的22對(duì)新型動(dòng)車組全部停止運(yùn)行，開始進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)第二階段的剩余工程施工、設(shè)備檢查維護(hù)和精調(diào)。全線數(shù)千工作人員轉(zhuǎn)戰(zhàn)軌道精調(diào)施工，為京滬高鐵正式運(yùn)行進(jìn)行最后的安全調(diào)試。

　　記者在京滬高鐵濟(jì)南西站兩側(cè)的軌道上看到，平時(shí)呼嘯而過的動(dòng)車組不見蹤影，上百施工人員在軌道內(nèi)緊張忙碌著。根據(jù)第一階段運(yùn)行測(cè)試出的問題點(diǎn)，施工人員正在對(duì)軌道進(jìn)行平滑度修正，提高運(yùn)行時(shí)旅客舒適度的同時(shí)，保證了高鐵的運(yùn)行安全性。

　　這些高鐵“安全衛(wèi)士”們，有的在進(jìn)行車地信號(hào)傳輸設(shè)施的調(diào)試，有的在對(duì)兩條500米長軌的連接處進(jìn)行再焊接，有的在打磨軌道清除鐵銹和附著異物，有的利用軌道運(yùn)輸水泥對(duì)通過調(diào)試的軌道設(shè)施進(jìn)行最后澆注成型。

　　據(jù)了解，京滬高鐵運(yùn)行試驗(yàn)自5月11日全線開始，前后將歷時(shí)1個(gè)月，共分為四個(gè)階段。初期結(jié)合運(yùn)行試驗(yàn)進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬和應(yīng)急演練；第二階段，全線停輪，進(jìn)行剩余工程施工、設(shè)備檢查維護(hù)和精調(diào)；第三階段，滿圖運(yùn)行、結(jié)合進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)補(bǔ)充測(cè)試；第四階段，根據(jù)前期運(yùn)行試驗(yàn)情況進(jìn)行補(bǔ)充運(yùn)行試驗(yàn)。

　　“試驗(yàn)運(yùn)行結(jié)束后，6月9日起至19日京滬高鐵將進(jìn)入綜合試運(yùn)行，這和正常運(yùn)行一樣但依舊是空載，包括各大站點(diǎn)的工作人員也將到崗，對(duì)售票、乘降組織等進(jìn)行全面的檢驗(yàn)修正；根據(jù)計(jì)劃，到6月20日后京滬高鐵運(yùn)行初期計(jì)劃開行的90對(duì)列車中將有部分先載客運(yùn)行，到時(shí)市民就可以嘗鮮京滬高鐵了�！睗�(jì)南鐵路局一位負(fù)責(zé)人告訴記者。