一名快遞員正在送貨途中，快遞行業(yè)的人力成本較高。 本報(bào)記者 任志方 攝
本報(bào)記者 任志方 實(shí)習(xí)生 蘇靜
10月8日，順豐速運(yùn)發(fā)出一則通知，上調(diào)部分快件價(jià)格。在油價(jià)下調(diào)的背景下，快遞價(jià)格為何不降反升？這讓一些消費(fèi)者感到疑惑。對(duì)此，省城多家快遞公司表示，雖然他們尚未接到總公司的調(diào)價(jià)通知，但也切實(shí)感受到了漲價(jià)的壓力。
眼看成本增加 淘寶賣家壓力大
10月8日，順豐速運(yùn)發(fā)出通知，對(duì)部分快件價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。通知表示，為應(yīng)對(duì)部分線路人力、操作及運(yùn)輸成本增長(zhǎng)過(guò)快的壓力，該公司決定自即日起對(duì)部分線路快件價(jià)格進(jìn)行小幅調(diào)整，平均上調(diào)2%-4%。11日，記者通過(guò)順豐速運(yùn)的客服熱線了解到，濟(jì)南的順豐速運(yùn)也在此次漲價(jià)之列，和原來(lái)價(jià)格相比，省內(nèi)、省外快遞價(jià)格分別上漲了1元和2元。
對(duì)于順豐漲價(jià)，部分有網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣的消費(fèi)者表示難以接受，“為啥油價(jià)剛剛下調(diào)，順豐反而漲價(jià)？”
市民王女士告訴記者，她經(jīng)常上淘寶買東西，一般在購(gòu)物時(shí)都會(huì)選擇順豐，“順豐是航空運(yùn)輸，到貨速度比較快�，F(xiàn)在順豐漲價(jià)，以后再網(wǎng)購(gòu)的時(shí)候就有顧慮了�！�
不過(guò)，也有一些網(wǎng)購(gòu)買家表示，順豐漲價(jià)對(duì)自己的影響不大。市民趙女士說(shuō)，如果是購(gòu)買手機(jī)之類的貴重物品，首要考慮的還是快遞的服務(wù)質(zhì)量，價(jià)格倒在其次。另一方面，“在網(wǎng)上買衣服之類的東西，賣家一般會(huì)提供好幾家快遞公司，到時(shí)肯定會(huì)選擇其中最便宜的�！�
對(duì)于部分淘寶的賣家來(lái)說(shuō)，則多多少少感到了壓力，經(jīng)營(yíng)服裝和女士手包的淘寶店主小梁告訴記者，“現(xiàn)在只有順豐一家漲價(jià)，而且漲幅也不是很大，我可以給買家提供價(jià)格稍低的快遞公司，近期內(nèi)的免郵優(yōu)惠和郵費(fèi)都不會(huì)發(fā)生變化。但是如果將來(lái)其他快遞公司也跟著漲價(jià)，那就沒(méi)的選了。到時(shí)這部分增加的成本就要自己消化，這樣的話，利潤(rùn)下降是一定的�！�
多家快遞坦言 油價(jià)影響不明顯
順豐漲價(jià)，是否會(huì)引起同城其他快遞企業(yè)漲價(jià)？記者在咨詢濟(jì)南中通、申通、圓通等快遞公司后了解到，這些公司目前尚未接到有關(guān)漲價(jià)的通知。
濟(jì)南申通快遞的一名客服經(jīng)理告訴記者，目前他們還沒(méi)有接到公司總部漲價(jià)的通知。雖然近日油價(jià)下調(diào)，但只是對(duì)公司整體運(yùn)營(yíng)成本的下降有利，分?jǐn)偟礁鱾�(gè)環(huán)節(jié)以后這種影響就很不明顯了，漲價(jià)的壓力確實(shí)存在。“而且現(xiàn)在對(duì)快遞公司來(lái)說(shuō)，主要是人力成本高，油價(jià)影響反而不是很明顯。”
“雖然油價(jià)前幾天下調(diào)了，但現(xiàn)在的人力成本、物料價(jià)格都在上漲，所以漲價(jià)的壓力并沒(méi)有緩解多少�！睗�(jì)南中通快遞的負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在送快件的利潤(rùn)本來(lái)就很低，但公司不敢隨便漲價(jià)，一旦價(jià)格上調(diào)，勢(shì)必會(huì)造成很多老客戶流失。
有關(guān)專家表示 快遞行業(yè)成本高
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，“快遞行業(yè)的價(jià)格不會(huì)降，因?yàn)楝F(xiàn)在這個(gè)行業(yè)的毛利很低�！闭劦綄�(lái)快遞行業(yè)的價(jià)格走向，山東大學(xué)管理學(xué)院教授、物流管理研究所所長(zhǎng)彭志忠表示。
對(duì)于近日順豐的提價(jià)，彭志忠認(rèn)為，在正常的空間內(nèi)，對(duì)于普通百姓來(lái)說(shuō)是可以承受的，但這不一定會(huì)影響到其他快遞公司。對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，油價(jià)對(duì)成本的影響不是主要的，因?yàn)檫@一行業(yè)的社會(huì)成本本身就很高，人力成本、渠道網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建成本相對(duì)較高。
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