美國(guó)“好奇”號(hào)火星車(chē)8月6日成功登陸火星。美國(guó)航天局“好奇”號(hào)項(xiàng)目飛行主管托斯滕·左恩日前在接受新華社記者專(zhuān)訪時(shí)表示，對(duì)于全人類(lèi)來(lái)說(shuō)，“好奇”號(hào)登陸火星意義重大，它將幫助人類(lèi)拓展登月之后登陸另一星球的能力，是未來(lái)載人火星計(jì)劃的墊腳石。
曾于去年11月在佛羅里達(dá)參與“好奇”號(hào)發(fā)射任務(wù)的左恩表示，“好奇”號(hào)是迄今最大、性能最強(qiáng)的火星探測(cè)器，整個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)這次火星探測(cè)任務(wù)寄予厚望，相信“好奇”號(hào)將取得巨大科學(xué)成果。
“‘好奇’號(hào)已為執(zhí)行登陸火星任務(wù)準(zhǔn)備多年，并已就幾乎所有的情景進(jìn)行過(guò)測(cè)試，”左恩說(shuō)，“對(duì)我們來(lái)講，她就像自己的一個(gè)孩子，在佛羅里達(dá)向她揮手說(shuō)再見(jiàn)的時(shí)候，我們都很激動(dòng)�！�
就“好奇”號(hào)的火星之旅，左恩認(rèn)為，科學(xué)界最感興趣的是通過(guò)“好奇”號(hào)更多了解火星的地質(zhì)史�？茖W(xué)家們希望能找到火星表面從溫暖濕潤(rùn)變?yōu)楦稍锏脑蚝头绞�，以及這一變化過(guò)程所用時(shí)間，這些將成為判斷火星是否適合人類(lèi)生活的重要參考。
左恩說(shuō)，借助“好奇”號(hào)，“我們將了解幾百萬(wàn)年，甚至幾十億年前火星表面和大氣成分的變化，還可以知道這個(gè)行星環(huán)境的歷史變遷”。
他說(shuō)，探索火星過(guò)去或現(xiàn)在是否存在適宜生命存在的環(huán)境，是“好奇”號(hào)的一大目標(biāo)。不過(guò)，將火星土壤等樣本帶回地球進(jìn)行深入研究，將是未來(lái)火星探測(cè)的任務(wù)。
左恩說(shuō)，“好奇”號(hào)將為人類(lèi)實(shí)現(xiàn)未來(lái)載人火星任務(wù)鋪設(shè)道路。“目前，不少美國(guó)人表示志愿前往火星，就連我也想去，不過(guò)，科學(xué)家需要確保這是一個(gè)往返旅行，往返比單程的技術(shù)要求更高。”
“好奇”號(hào)重約900公斤，是2004年登陸火星的“機(jī)遇”號(hào)和“勇氣”號(hào)火星車(chē)的5倍多，長(zhǎng)度約為它們的兩倍�！昂闷妗碧�(hào)性能比先前的火星探測(cè)器更為強(qiáng)大，并攜帶了更多、更先進(jìn)的探測(cè)設(shè)備。
在談到與以往火星探測(cè)任務(wù)的不同時(shí)，左恩介紹說(shuō)，此次“好奇”號(hào)在火星的登陸點(diǎn)面積比之前小很多；另外一個(gè)重要變化是，它配備了降落成像儀，可以捕捉到整個(gè)下降過(guò)程，這也是以前任務(wù)中沒(méi)有的，這“非常酷”；此外，盡管懸吊著陸并非新想法，但這是首次將這種理念應(yīng)用在飛行器上。
左恩說(shuō)，盡管對(duì)于航天器來(lái)說(shuō)，核動(dòng)力并不新鮮，但這一技術(shù)已比上世紀(jì)先進(jìn)許多，以核燃料钚提供動(dòng)力的“好奇”號(hào)在火星表面具有更強(qiáng)的續(xù)航能力。(文/科學(xué)時(shí)報(bào))
