青榮城際鐵路即墨至榮成段聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束 28日起開始運(yùn)行試驗(yàn)
【導(dǎo)語】從10月1日到今天，歷時(shí)近兩個(gè)月的青煙威榮城際鐵路即墨至榮成段聯(lián)調(diào)聯(lián)工作全部完畢，明天開始進(jìn)行通車前的最后一項(xiàng)試驗(yàn)——運(yùn)行試驗(yàn)。
【正文】正線長度近300公里的青煙威榮城際鐵路，橋梁和隧道比例占到了六成，沿線新建了13個(gè)客運(yùn)車站，列車設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，2010年10月開工建設(shè)，2014年8月25日完成全線正線鋪軌，10月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
【同期聲】記者 賈方政：“雖然動檢車外形與動車一樣，但是內(nèi)部卻有不一樣的專業(yè)設(shè)備，地板上的這些線連接著動檢車上的所有檢測設(shè)備，我們順著線走，這個(gè)呢就是弓網(wǎng)檢測系統(tǒng)，它通過安裝在列車上的攝像頭和傳感器采集數(shù)據(jù)然后再對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析�！�
【正文】青榮城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試采用普速檢測列車、測試動車組、動車組綜合檢測列車和地面檢測設(shè)備四種方式相結(jié)合，評判不同速度條件下的設(shè)備設(shè)施狀態(tài)。截止今天，普速檢測車就開行了45列次，動車組綜合檢測車開行了73列次，軌道、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、供變電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等12個(gè)項(xiàng)目都做了反復(fù)、全面的測試。今天最后一趟檢測車返回后，整個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式結(jié)束。
【同期聲】青榮城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場指揮部副指揮長 劉杰民：“聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束意味著各專業(yè)設(shè)備設(shè)施狀態(tài)已調(diào)整到位，各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)匹配良好、功能及性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，具備了進(jìn)行下一步運(yùn)行試驗(yàn)的條件�！�
【正文】按計(jì)劃，青榮城際的運(yùn)行試驗(yàn)將從明天開始，預(yù)計(jì)12月底結(jié)束。主要完成運(yùn)行圖參數(shù)測試 、故障模擬、應(yīng)急救援演練及按圖行車試驗(yàn)等內(nèi)容。今年年底，青榮城際鐵路將開通運(yùn)營，屆時(shí)，濟(jì)南至煙臺由原來的7個(gè)小時(shí)縮短到3個(gè)半小時(shí)左右，濟(jì)南到榮成將縮短到4個(gè)半小時(shí)左右。
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