從2015年1月1日起，至3月15日春運結(jié)束，鐵路部門將開行北京西至深圳北間D901/902、D903/904次，北京西至廣州南間開行D921/922、D923/924次共計4對高鐵動臥列車，臥鋪票價最低990元。
高鐵動臥均為一站直達列車。每周開行6天，此前稱每周三停運1天變更為每周四停運1天。車票自2014年12月20日起發(fā)售。
高鐵動臥票價實行三種票價：周一至周三、周六實行平日票價，周五、周日實行周末票價，節(jié)假日和客運高峰期實行節(jié)假日票價。對提前購票的旅客，按提前30天至11天、10天至4天、3天之內(nèi)三個時段，分別給予不同的票價優(yōu)惠。
根據(jù)鐵路總公司發(fā)布的票價表，從北京發(fā)車的最低預售價為990元，最高預售價出現(xiàn)在春節(jié)高峰日內(nèi)從北京發(fā)往深圳的列車上，下鋪價格最高達到2200元（四人包房）。根據(jù)鐵路總公司公布的“二人包房高級動臥票價約為四人包房動臥票價的1.5-1.8倍”這一規(guī)則，在春節(jié)高峰日內(nèi)北京發(fā)往深圳的列車下鋪價格（二人包房）最高約為3300元-3960元。
追訪
京福臥鋪動車僅運營兩個月
高鐵動臥列車票價公布后，部分網(wǎng)友表示票價太貴。據(jù)相關人士介紹，高鐵動臥列車票價根據(jù)里程數(shù)和臥鋪的價格綜合得出。
事實上，動車臥鋪并不是第一次出現(xiàn)。2010年2月5日，京福動車開行，北京南至福州的D371次動車全程運行16小時，福州至北京南的D372次臥鋪動車組列車全程運行時間為15小時58分，開行初期臥鋪票分別為1055元和1185元。從2010年4月13日起，僅運營兩個月的京福動車停運。有關人士分析，動臥列車與飛機、長途客車相比，其16小時運行時間和千元票價無競爭優(yōu)勢及上座率低是停運主因。
